天氣轉冷，煤價成為所有大宗商品中最活躍的一個品種，目前極端天氣的說法還不確定，但是煤價已經應聲上漲了，這對山東青島的供暖會有怎么樣的影響呢？10月18日，記者來到煤店、華電公司探訪發現，青島型煤每百斤比去年漲了一元，而供電、供暖煤等動力煤每噸比去年漲了120元。
　　
　　煤店　　型煤預訂后7天才能送貨
　　
　　10月18日，記者來到市燃料運銷公司保應路煤店，工作人員接著一個又一個的型煤預訂電話。“可能因為天氣變冷的原因，這兩天訂煤的人特別多。”該煤店的負責人宮先生告訴記者，他們一天生產十二三噸型煤，現在訂貨的話，也得到7天以后才能送貨。
　　
　　“一個家庭一冬天得用一噸煤，由于沒地方放，一般得分兩次購買。”宮先生告訴記者，由于勞動力成本及檢修費用的增加等，型煤價格比去年貴了一元錢，零售價為51元/100斤。說完，宮先生就忙著去檢修設備了，“這兩天產煤比較多，所以設備一定得跟得上。”
　　
　　“從10月1日開始，青島型煤冬供就正式啟動。預計今冬明春全市型煤的供應總量為1.5萬噸。”市燃料運銷公司的工作人員韓先生告訴記者，現在已經賣出了幾千噸了。
　　
　　“相比往年儲備狀況有所改善，但由于資源缺口仍較大，加上運力方面吃緊、原料煤近期漲價，型煤供應面臨壓力。”韓先生告訴記者，最近煤價漲得特別厲害。“原料漲了，我們不能賠錢，所以我們正打算申請漲價。”
　　
　　為防止個體戶打著“燃料公司”的旗號欺騙消費者，該公司今年要求各煤店統一質量標準 ，做到外形 、重量、塊數統一。市民如果發現質量或價格問題 ，可撥打電話83643872、83644586進行投訴。
　　
　　熱電企業 　　工人忙檢修，領導去“跑煤”
　　
　　18日下午，記者來到華電青島發電有限公司的煤場，該公司燃料部門的負責人丁慎永正在檢查設備的檢修情況。“夏天用電多，冬天得供暖，都是‘吃煤’胃口最大的時段。”丁慎永說，從10月份開始，他們就組織人力進行設備的檢修，公司負責燃料采購的一位負責人已經去山西、陜西等地煤礦跑煤了。到了供暖季，后方的人也閑不住。
　　
　　記者看到一期儲煤場已經堆滿了煤，旁邊的二期儲煤場還有大量空地。“我們負責全市1400萬平方米的供熱。”華電青島發電有限公司的政工部主任呂君娜告訴記者，每年的四五月份以及九十月份，都是煤價開始漲的時候，這次漲價一方面是國家醞釀電價上漲引起的，另一方面是過冬需要儲煤。自從9月份以來,入場煤的價格達到了一噸950元，比去年漲了120元，但是今天剛剛進場的又達到了960元到970元一噸，估計還會繼續漲。
　　
　　“目前我們的庫存為11萬噸。跟我們的理想狀態相比還差一些。”呂君娜告訴記者，導致煤比較少的原因主要是煤的運力不足，以及煤價的節節攀升。“我們分管采購的領導都去山西、陜西等地‘蹲點’去了。”
　　
　　“供熱開始以后，到了用煤高峰，我們也有應急措施，一定會全力保證供暖，企業即使虧損也得保民生。”呂君娜告訴記者。
　　
　　分析 　　煤炭價格上漲警惕市場炒作

   　10月11日，動力煤現貨投資品種在渤海商品交易所上市，當天這個新品種就牢牢抓住了投資者的眼球。“我記得開盤時760元/噸左右，當天到了821元/噸，超過了8%的封漲停。”青島金利源投資商品分析師朱磊介紹，此后，動力煤這一品種開始回調，最低在735元/噸左右，10月14日再次開始了一波上漲的行情，目前的盤面是780元/噸。“動力煤每天都在30元/噸到40元/噸之間波動，是所有大宗商品中最活躍的一個品種。”
　　
　　煤炭為何如此搶眼？朱磊認為，首先是“千年極寒”說受到了外界的高度關注。據煤炭重要港口秦皇島公布的場存數據，煤炭港口庫存節后出現快速下降。“這是觸發煤價上漲的直接因素之一。”朱磊認為，此外按照往年規律，四季度是煤炭消費旺季，下游行業受到壓抑的產能有所釋放，如鋼鐵行業方面，需求良好下的鋼價逐步走穩，優質鋼企景氣度的回升，增強其對焦煤漲價的承受能力，并令煤炭提前進入冬儲期。
　　
　　朱磊說，從投資市場的反應來看，國慶節過后，第一反應的就是煤炭板塊 ，之后逐漸延伸到燃氣以及其他資源類。四季度煤炭需求的加強以及“千年極寒”說，給煤炭創造很好的炒作題材。
　　
　　專家建議，在理性看待“極寒天氣”的同時，企業應做好庫存儲備，以備不時之需，而相關部門也應提前籌劃，準備好預警性措施。